Pomanjkanje kontejnerjev v Aziji bo obremenilo dobavne verige še vsaj šest do osem tednov, kar pomeni, da bo vplivalo na dobave pred lunarnim novim letom.

Habben Jansen, izvršni direktor podjetja Haberot, je povedal, da je podjetje leta 2020 dodalo približno 250.000 TEU kontejnerske opreme, da bi zadostilo velikemu povpraševanju, vendar se je v zadnjih mesecih še vedno soočalo s pomanjkanjem. »Zastoji in povečan promet v pristaniščih so težavo še poslabšali in mislim, da se bodo napetosti v naslednjih šestih do osmih tednih umirile.«

Zaradi zastojev prihaja do precejšnjih zamud ladij, kar povzroča tudi zmanjšanje tedenske razpoložljive zmogljivosti. Jansen je pozval pošiljatelje, naj zagotovijo natančnejše informacije o svojih potrebah in izpolnijo svoje obveznosti glede količine kontejnerjev, da bi pomagali rešiti težavo. Jansen pravi, da so se v zadnjih nekaj mesecih prednaročila povečala za 80–90 %. To pomeni, da se povečuje vrzel med številom naročil, ki jih prejmejo operaterji, in številom končnih pošiljk.

Stranke je pozval tudi, naj čim prej vrnejo kontejnerje, da bi skrajšali čas obdelave. »Običajno se kontejner v povprečju uporabi petkrat na leto, letos pa se je ta delež zmanjšal na 4,5-krat, kar pomeni, da je za ohranitev normalnega delovanja potrebnih od 10 do 15 odstotkov dodatnih kontejnerjev. Zato stranke prosimo, naj kontejnerje čim prej vrnejo.« Gospod Jansen meni, da je pomanjkanje kontejnerjev prispevalo k rekordnim cenam prevoza med vzhodom in zahodom, vendar je porast začasen in se bo zmanjšal, ko se bo povpraševanje upočasnilo.

V tem opomniku, za rezervacijo prijateljev špediterjev tovora, je treba določiti zgodnje vnaprejšnje dogovore o rezervaciji prostora. Naprej, da bo znan ~