Od leta 2022 postajajo značilnosti izven sezone bencina in dizla manj očitne. Trg »dviga nad pričakovanja, pada pod realnost« je pogost, zlasti leta 2023, ko javnozdravstveni dogodki nimajo velikega vpliva na trg, je ta značilnost še posebej očitna. Trend trga ni v skladu s konvencionalno kartico, potem pa napovemo trg in kje začeti?

Tržni trend, nekonvencionalen v tretjem četrtletju tega leta in četrtem četrtletju trga, se je živo odražal, če se ozremo nazaj v tretje četrtletje, julij je bil sezonsko izven sezone dizla, cene dizla v Shandongu pa morajo imeti le slab učinek, ko so padle na 6700 juanov/tono, vendar sredi julija zaradi kratkega naročila zaradi dostave velikega števila blaga, povečanja tržne miselnosti in pričakovanj vrhunske sezone, ki so jih poganjale cene, so se vseskozi dvignile, zvišanje cen pa je trajalo do enega in pol mesecih. Po vstopu v tradicionalno vrhunsko sezono »zlato devet srebrno deset« je cena padla do konca, z 8050 juanov/tono v septembru na trenutnih 7350 juanov/tono, v razponu 700 juanov/tono.

S katerega vidika naj se na nekonvencionalnem trgu osredotočimo na napovedovanje prihodnjega trga? Osnove? Stanje duha? Ali tržne novice? Ni dosledno za različne stopnje. Na tej stopnji je preučevanje tržne miselnosti in tržnih novic pomembnejše od preučevanja osnov.

S trenutne tržne perspektive so osnove postale manj pomembne. Prvi je ta, da je bila dobra novica o zmanjšanju proizvodnje nafte in dizla v zgodnji rafineriji že vnaprej prebavljena in bi trg to novico lahko izkoristil za val navdušenja, vendar cena surove nafte ni padla do konca, gašenje ognja. Drugič, zaradi vztrajnosti tržne industrije je bila ponudba na trgu bencina in dizla prevelika, trenutna projektirana zmogljivost kitajske atmosferske in vakuumske elektrarne pa se je približala 1 milijardi ton na leto, zmanjšanje proizvodnje za 10-20 % pa bo ne povzroči tesne tržne ponudbe. Zato je v tej fazi trga osnovni vpliv na trg oslabljen in namesto tega je trg pesimističen, kar je bolj očitno po tem, ko je surova nafta močno padla, bencin in dizel pa jima nista sledila, in bencin in dizel nista sledila pravočasno, kar je povečalo pesimizem industrije in odprlo prostor za ponoven padec cen.

Kdaj se trg pozno vrne, je odvisno od dveh vidikov, najprej počakajte, da cene surove nafte padejo na svoje mesto. Trenutno se splošni temelji surove nafte slabšajo in plošča surove nafte bi morala biti pozorna na tveganje nadaljnjega popravljanja navzdol tega vala rasti po juliju. In rezultat ministrskega srečanja OPEC+ 26. novembra, podaljšanje roka ali majhno zmanjšanje proizvodnje lahko še naprej podpira visoko volatilnost cen nafte, vendar je absolutna višina omejena, nasprotno, če se začne postopno povečevati proizvodnja za nadomestitev proizvodnje, se lahko surova nafta sooči z večjo stopnjo tveganja padca. Skratka, negativno tveganje surove nafte ni bilo sproščeno. Drugič, počakajte, da se razpoloženje na trgu ustali. Če cene bencina in dizla še naprej padajo, vrzel med bencinom in dizlom ter razbijanje surove nafte ponovno pade na relativno nizko raven, se lahko sprosti tržni pesimizem, da se pripravimo na naslednji val trga in vzpostavljeno razpoloženje ima lahko dolgoročne pogoje za dvig. Osebno pričakujem, da bo naslednji val trga okoli sredine decembra, ta val trga pa bo spodbudil zaloga blaga pred koncem negativnega upada za več kot dva meseca.