Če se voznina zviša, se zaračuna pribitek, pri ponovnem zvišanju pa se zaračuna pribitek.
Prišla je tudi prilagoditev pristojbine za carinjenje.
HPL je dejal, da bo prilagodil pristojbino za carinjenje od 15. decembra in zaračunal dodatno dajatev za blago, izvoženo iz Kitajske/Hong Konga, Kitajska, ki znaša 300 CNY/karton oziroma 300 HKD/karton.
V zadnjem času se je na trgu zgodil vrtoglavi pomorski prevoz v višini 10.000 ameriških dolarjev.
Insajderji industrije so poudarili, da bo na svetovnem trgu ladijskega prometa še naprej "težko najti eno ladjo in težko najti eno škatlo", in da so glavne ladjarske družbe rezervirale prostor do konca decembra.
Iz obvestila stranki, ki ga je izdal Maersk, lahko izvemo naslednje podatke:
1. S prihodom zime na severno poloblo se bodo zamude voznih redov ladij povečale;
2. Prazne embalaže bo še naprej primanjkovalo;
3. Prostor bo še naprej tesen;
Kar zadeva prevoznino, bo le še povečevala ceno~

CIMC (največji svetovni dobavitelj zabojnikov in sorodne opreme) je nedavno izjavil v anketi vlagateljev:

»Trenutno so naša naročila kontejnerjev načrtovana do pomladnega festivala naslednje leto.Povpraševanje na trgu kontejnerjev se je v zadnjem času močno povečalo.Razlog je v tem, da so izvozni zabojniki zaradi epidemije razpršeni po svetu in vračanje ne poteka gladko;drugo je, da so tuje vlade uvedle pomoč pri epidemiji. Finančne spodbude, kot je načrt, so kratkoročno privedle do močne uspešnosti na strani povpraševanja (kot so stanovanjske in pisarniške potrebščine), stanovanjsko gospodarstvo pa cveti.Trenutno se ocenjuje, da se bo situacija "pomanjkanja škatle" nadaljevala vsaj nekaj časa, vendar situacija za celotno prihodnje leto ni jasna."

Po dolgem obdobju zastojev v pristanišču Felixstowe sta pristanišče in distribucijski center že porabila toliko zabojnikov, ki so vsi nakopičeni v stanovanjskih območjih.

Ladje s kontejnerji so bile poslane iz Kitajske, vendar se jih je zelo malo vrnilo.