10. avgusta je veleprodajna cena bencina in dizla na Kitajskem končala naraščajoči trend in vstopila v fazo prilagajanja, v pol meseca pa je bencin padel za približno 70 juanov/tono, dizel pa za približno 130 juanov/tono. 23. avgusta je bila veleprodajna cena bencina 92# na Kitajskem 9.087 juanov/tono, v neodvisni rafineriji Shandong pa 8.864 juanov/tono; veleprodajna cena dizla 0# na Kitajskem je 8012 juanov/tono, v neodvisni rafineriji Shandong pa 7723 juanov/tono.

Pojav prilagoditve cen je predvsem posledica ohlajanja špekulativnega ozračja. Zgodnja rast, ki so jo sprožili nizki razponi crack cen in pričakovanja o večjem povpraševanju, je naletela na odpor, potem ko so se cene sredi avgusta dvignile do najvišje točke, ko je povpraševanje po bencinu še vedno ustrezalo cenam, povpraševanje po dizlu pa je bilo še vedno nizko, in ko so špekulacije oslabele, povpraševanje ni moglo podpirati cen. Hkrati je mednarodna surova nafta prav tako končala rast v stransko konsolidacijo, špekulacije, povezane z izvoznimi kvotami, so se ohladile zaradi številnih lažnih novic, veliko število trgovcev je izkoriščalo dobiček, prodaja zalog po nizkih cenah v zgodnji fazi, terminali so se ustavili z modnim blagom in splošna upad aktivnosti na trgu.

Pred oktobrom so obstajali trije relativno gotovi pozitivni vidiki trga bencina in dizla. Prvič, neizogibno se bo pojavila enajsta zaloga bencina in dizla, povpraševanje po dizlu pa bo doseglo vrhunec po začetku septembra; drugič, v bližnji prihodnosti bo izdana tretja serija izvoznih kvot, sodeč po nekaterih informacijah o prodajnih kanalih, bo obseg izvoza bencina in dizla relativno visok, trg pa bo spodbujal nadaljnjo širitev njegovega vpliva; tretjič, odprava goljufij s tankerji je vstopila v fazo inšpekcijskega pregleda, stroški skladnosti pa se bodo povečali.

Po dveh tednih prilagajanja se je strah pred padcem do neke mere zmanjšal in pričakovani pozitivni rezultati so se ponovno pokazali. Trgovci in konec nizkih cen zalog so prebavili veliko število zalog, vključno s skladiščenjem glavnih strank, ki se je prav tako znatno zmanjšalo, kar pomeni, da si je nabavna zmogljivost srednjega in spodnjega dela opomogla, le da bi na trg vstopili ob pravem času, transakcije bodo relativno koncentrirane, količina blaga lahko velika, kar bi spodbudilo nov krog cen bencina in dizla. Pričakuje se, da bodo cene bencina in dizla konec avgusta do sredine septembra dosegle nov vrhunec, vrhunec kitajskega bencina 92# 9200-9300 juanov/tono, dizelskega goriva 0# pa 8200-8300 juanov/tono.