Vse več držav, ki jih je prizadela epidemija, je bilo že drugič "zaprtih" in številna pristanišča so bila prenatrpana. Pomanjkanje zabojev, razbiti kabino, odložiti omarico, skočiti v pristanišče, tovorni nori porast, zunanji trgovci so pod pritiskom brez primere.
Najnovejše številke kažejo 170-odstotno medletno povečanje evropskih stopenj in 203-odstotno medletno povečanje na sredozemskih poteh. Poleg tega, ko postaja epidemija v Združenih državah resnejša, so letalske linije blokirane, pomorski prevoz bo še naprej naraščal.
Pošiljatelji se zaradi velikega povpraševanja po pošiljanju in velikega pomanjkanja kontejnerjev soočajo z naraščajočimi cenami kontejnerjev in doplačili, vendar je to šele začetek meseca, ki bi lahko bil bolj kaotičen.
Tovorni promet še naprej narašča! Evropa 170 %, Sredozemlje 203 %!
Kitajski izvozni trg prevoza zabojnikov je nadaljeval z visokimi cenami. Tovornine na več čezoceanskih poteh so se različno dvignile, sestavljeni indeks pa je še naprej rasel.
27. novembra je Šanghajska ladijska borza objavila šanghajski kontejnerski indeks tovora za izvozne zabojnike pri 2048,27 točke, kar je 5,7 odstotka več kot v prejšnjem obdobju. Ker se prevoznine zvišujejo in doplačila, se bodo pošiljatelji iz Azije in Evrope soočali z večjo bolečino.
Promptne cene kontejnerjev iz Azije v Severno Evropo so se prejšnji teden dvignile za 27 odstotkov na več kot 2000 USD na TEU, prevozniki pa nameravajo decembra še zvišati cene FAK. Nordijska komponenta Shanghai Container Freight Index (SCFI) se je dvignila za 447 USD na 2091 USD, kar je 170 več. odstotkov na letni ravni.
Cene SCFI v sredozemskih pristaniščih so prav tako narasle za 23 odstotkov na 2219 dolarjev za teU, kar je 203 odstotke več kot pred 12 meseci.
Za pošiljatelje v Aziji in Evropi ni videti konca bolečinam zaradi visokih tovornih cen, ki se bodo naslednji mesec dodatno zvišale, poleg visokih doplačil in pristojbin za vrhunske izdelke, ki se trenutno zaračunavajo za zavarovanje opreme in prostora na vozilu.
Na povratni poti je situacija za evropske izvoznike nedvomno slabša; razume se, da do januarja ne bodo mogli zagotoviti rezervacije za Azijo za nobeno ceno.
Nadaljevanje visokih cen, skupna stopnja še naprej raste!
Nenehno pomanjkanje zabojnikov je še povečalo pomanjkanje tržne zmogljivosti, večina letalskih tovornih cen se je zvišala, kar je dvignilo kompozitni indeks.
Evropske proge, kapacitete še naprej nezadostne, na večini letov so se cene tovora ponovno zvišale.
Severnoameriški letalski prevozniki, razmerja med ponudbo in povpraševanjem na trgu so ostala na dobri ravni, visoke stopnje na promptnem trgu so se stabilizirale.
Perzijski zaliv, Avstralija in Nova Zelandija, poti v Južni Ameriki, veliko povpraševanje po prevozu, tržne stopnje še naprej rastejo, to obdobje se je povečalo za 8,4%, 0,6% oziroma 2,5%.
Evropske poti, veliko povpraševanje po prevozu. Ponavljajoči se izbruh v Evropi je spodbudil lokalno uvozno povpraševanje, količina blaga na trgu pa ostaja visoka. Napetost zmogljivosti ladijskih linij še vedno narašča, protislovje med ponudbo in povpraševanjem ni zmanjšano .Prejšnji teden je bila povprečna stopnja izkoriščenosti ladij v šanghajskem pristanišču v bistvu polna. Zaradi tega je večina prevoznikov v prihodnjem začetku naslednjega meseca zvišala stopnje, promptne tržne stopnje so se močno povečale.
Kar zadeva severnoameriške letalske prevoznike, je COVID-19 v Združenih državah še vedno hud, pri čemer sta kumulativno število potrjenih primerov in število novih primerov v enem dnevu še vedno na vrhu seznama. Huda epidemija je ovirala razpakiranje zalog. Zmogljivost trga je relativno stabilna, vendar je zmogljivost trga omejena zaradi vse večjega pomanjkanja škatel, prostor za povečanje je omejen, stanje ponudbe in povpraševanja ostaja nespremenjeno. Prejšnji teden je povprečje stopnja izkoriščenosti ladijskega prostora na zahodni in vzhodni poti šanghajskega pristanišča je bila še vedno blizu polne obremenitve. Linijske tovorne cene ostajajo stabilne, cene rezervacij na promptnem trgu in prejšnje obdobje v bistvu nespremenjene.
Na poti v Perzijskem zalivu je splošna tržna uspešnost stabilna, povpraševanje ostaja stabilno, tržna zmogljivost je nadzorovana v razmeroma razumnem razponu, razmerja med ponudbo in povpraševanjem pa ostajajo uravnotežena. Prejšnji teden je stopnja izkoriščenosti ladijskega prostora v šanghajskem pristanišču je bil nad 95 odstotkov, posamezni leti pa so bili polno obremenjeni. Večina prevoznikov ohranja enake stopnje, majhno število prilagoditev, tečaji na promptnem trgu so se rahlo zvišali.
Ciljni trg avstralsko-novozelandske proge je na vrhuncu prevozne sezone, povpraševanje po prevozih pa vztrajno narašča, pri čemer se ohranja dobro razmerje med ponudbo in povpraševanjem. Prejšnji teden je bila povprečna stopnja izkoriščenosti ladij v šanghajskem pristanišču nad 95 odstotkov, večina ladij pa je bila polno naložena.Večina letalskih prevoznikov rezervira vesoljske cene, da bi ohranila raven iz prejšnjega obdobja, rahlo zvišanje individualnih, promptnih tržnih tečajev.
Južnoameriške letalske družbe, južnoameriške države, ki jih je prizadel izbruh nezadostne zmogljivosti, veliko število zalog je odvisnih od uvoza, povpraševanje po transportu je še vedno visoko. V tem obdobju je povprečna stopnja izkoriščenosti prostora v šanghajskih pristaniščih blizu ravni polne obremenitve. V tem temeljnem obdobju , večina letalskih prevoznikov blizu začetka meseca, da bi dvignila ceno rezervacije, se je cena tovora na promptnem trgu povečala.
Obvestilo o podražitvi za leto 2021 bodo ponovno izdali vsi ladjarji!
Verjamem, da vaš Maersk zaračunava doplačilo za vrhunec sezone z Daljnega vzhoda v Evropo
Maersk je za Evropo in Vzhodno Azijo od decembra do prihodnjega leta napovedal novo dodatno sezonsko doplačilo (PSS).
Primerno za hlajen tovor z Daljnega vzhoda v države severne in južne Evrope. Doplačilo bo znašalo 1000 $/20 'hladnejše, 1500 $/40' hladnejše in bo začelo veljati 15. decembra, tajvanski PSS bo začel veljati 1. januarja 2021.