Zaradi epidemije je vedno več držav že drugič "zaprtih", številna pristanišča pa so prenatrpana. Pomanjkanje primera, razpoka kabine, odlaganje omare, skok v pristanišče, nori dvig tovora, zunanji trgovci so pod neprimerljivim pritiskom.
Najnovejši podatki kažejo 170-odstotno medletno povečanje evropskih stopenj in 203-odstotno medletno povečanje na sredozemskih poteh. Poleg tega se bo zaradi vse resnejše epidemije v Združenih državah Amerike blokiralo zračno prometno omrežje, pomorski tovorni promet pa se bo še naprej povečeval.
Špediterji se soočajo z naraščajočimi cenami kontejnerjev in doplačili zaradi velikega povpraševanja po ladijskem prometu in velikega pomanjkanja kontejnerjev, vendar je to šele začetek meseca, ki bi lahko bil še bolj kaotičen.
Tovorni promet še naprej narašča! Evropa za 170 %, Sredozemlje za 203 %!
Kitajski trg izvoznega kontejnerskega prevoza je ohranil visoke cene. Prevozne cene na več oceanskih poteh so se v različni meri zvišale, sestavljeni indeks pa je še naprej naraščal.
Šanghajska ladijska borza je 27. novembra objavila indeks kontejnerskega tovora v Šanghaju za izvozne kontejnerje pri 2048,27 točke, kar je 5,7 odstotka več kot v prejšnjem obdobju. Z naraščanjem prevoznine in doplačil se bodo pošiljatelji iz Azije in Evrope soočili z večjimi težavami.
Cene kontejnerskih prevozov iz Azije v severno Evropo so se prejšnji teden zvišale za 27 odstotkov na več kot 2000 dolarjev na TEU, prevozniki pa načrtujejo nadaljnje zvišanje cen FAK v decembru. Nordijska komponenta indeksa kontejnerskega tovora v Šanghaju (SCFI) se je zvišala za 447 dolarjev na 2091 dolarjev na TEU, kar je 170 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
Cene SCFI v sredozemskih pristaniščih so se prav tako zvišale za 23 odstotkov na 2.219 dolarjev na teU, kar je 203 odstotke več kot pred 12 meseci.
Za špediterje v Aziji in Evropi ni videti konca bolečinam zaradi visokih prevoznih cen, ki se bodo naslednji mesec še zvišale, poleg visokih doplačil in stroškov premium izdelkov, ki se trenutno zaračunavajo za zagotovitev opreme in prostora na krovu.
Na povratni poti so razmere za evropske izvoznike verjetno slabše; razume se, da si do januarja ne bodo mogli zagotoviti rezervacije za Azijo za nobeno ceno.
Nadaljevanje visokih cen, skupna stopnja še naprej narašča!
Nenehno pomanjkanje kontejnerjev je še poslabšalo pomanjkanje tržnih zmogljivosti, večina letalskih prevozniških cen se je zvišala, kar je povzročilo dvig sestavljenega indeksa.
Na evropskih progah so zmogljivosti še vedno nezadostne, večina rezerviranih letov pa se je znova zvišala.
Severnoameriške letalske družbe so se razmerja med ponudbo in povpraševanjem na trgu ohranila na dobri ravni, visoke cene na promptnem trgu pa so se stabilizirale.
Zaradi velikega povpraševanja po prevozih na progah Perzijskega zaliva, Avstralije in Nove Zelandije ter Južne Amerike se tržne cene še naprej zvišujejo, v tem obdobju so se zvišale za 8,4 %, 0,6 % oziroma 2,5 %.
Evropske poti, močno povpraševanje po prevozu. Ponavljajoči se izbruh v Evropi je spodbudil lokalno povpraševanje po uvozu, količina blaga na trgu pa ostaja visoka. Napetost zmogljivosti ladijskih linij se še vedno povečuje, protislovje med ponudbo in povpraševanjem pa se ni zmanjšalo. Prejšnji teden je bila povprečna stopnja izkoriščenosti ladij v pristanišču Šanghaj v bistvu polna. Zaradi tega je večina prevoznikov v začetku naslednjega meseca zvišala cene, cene na promptnem trgu pa so se močno zvišale.
Kar zadeva severnoameriške letalske družbe, je COVID-19 v Združenih državah Amerike še vedno hud, saj je kumulativno število potrjenih primerov in število novih primerov v enem dnevu še vedno na vrhu seznama. Huda epidemija je ovirala razpakiranje zalog. Tržna zmogljivost je relativno stabilna, vendar jo omejuje vse večje pomanjkanje zabojev, prostor za povečanje je omejen, razmere med ponudbo in povpraševanjem pa ostajajo nespremenjene. Prejšnji teden je bila povprečna stopnja izkoriščenosti ladijskega prostora na zahodni in vzhodni progi pristanišča Shanghai še vedno blizu polne obremenitve. Cene linijskega prevoza ostajajo stabilne, cene rezervacij na promptnem trgu in prejšnje obdobje so v bistvu nespremenjene.
Na poti skozi Perzijski zaliv je splošna tržna uspešnost stabilna, povpraševanje ostaja stabilno, tržna zmogljivost je nadzorovana v relativno razumnem razponu, razmerja med ponudbo in povpraševanjem pa ostajajo uravnotežena. Prejšnji teden je bila stopnja izkoriščenosti ladijskega prostora v pristanišču Šanghaj nad 95 odstotki, posamezni leti pa so bili polno zasedeni. Večina prevoznikov ohranja enake cene, z majhnim številom prilagoditev, cene na promptnem trgu so se nekoliko zvišale.
Destinacijski trg na poti med Avstralijo in Novo Zelandijo je v vrhuncu prometne sezone, povpraševanje po prevozih pa vztrajno narašča, kar ohranja dobro razmerje med ponudbo in povpraševanjem. Prejšnji teden je bila povprečna stopnja izkoriščenosti ladij v pristanišču Šanghaj nad 95 odstotki, večina ladij pa je bila polno zasedenih. Večina letalskih prevoznikov je rezervirala prostorske cene, da bi ohranila raven prejšnjega obdobja, pri čemer so se individualne cene na promptnem trgu nekoliko povečale.
Južnoameriške letalske družbe, južnoameriške države, ki jih je prizadel izbruh nezadostnih zmogljivosti, veliko število dobav je odvisno od uvoza, povpraševanje po prevozu pa je še vedno visoko. V tem obdobju je povprečna stopnja izkoriščenosti prostora v pristanišču Shanghai blizu ravni polne obremenitve. V tem temeljnem obdobju je večina letalskih družb blizu začetka meseca zvišala ceno rezervacije, cena prevoza na promptnem trgu pa se je zvišala.
Vse ladijske družbe bodo ponovno izdale obvestilo o zvišanju cen za leto 2021!
Mislim, da vaš Maersk zaračunava doplačilo v času vrhunca sezone z Daljnega vzhoda v Evropo.
Maersk je napovedal novo doplačilo za vrhunec sezone (PSS) za Evropo in vzhodno Azijo od decembra do naslednjega leta.
Primerno za hlajeni tovor z Daljnega vzhoda v severne in južne evropske države. Doplačilo bo znašalo 1000 $/20 'hladilnika, 1500 $/40' hladilnika in bo začelo veljati 15. decembra, tajvanski PSS pa bo začel veljati 1. januarja 2021.