V zadnjih mesecih so zaradi neenakomernega svetovnega gospodarskega okrevanja, močnega odboja epidemije v mnogih delih sveta in prihoda tradicionalne prometne sezone, kot sta božič in novo leto, številna evropska in ameriška pristanišča postala prezasedena, a številna V kitajskih pristaniščih izjemno primanjkuje kontejnerjev.

V tem primeru so številne velike ladjarske družbe začele uvajati pribitek za zastoje, pribitek za vrhunec sezone, pristojbine za manj kontejnerjev in druge dodatne pristojbine. Špediterji nosijo vedno večji pritisk na prevoznine.

Po zadnjih podatkih ostaja kitajski izvozni trg kontejnerskega prometa stabilen in povpraševanje po transportu ostaja stabilno po nadaljnjem skoku cen tovora na evropskih in sredozemskih poteh prejšnji teden.

Večina poti trži višje cene tovora, kar dviguje sestavljeni indeks.

Največje povečanje je bilo v severni Evropi za 196,8 %, v Sredozemlju za 209,2 %, v zahodnih ZDA za 161,6 % in v vzhodnih ZDA za 78,2 %.

Tečaji v jugovzhodni Aziji, najbolj hiperbolični regiji, so narasli za osupljivih 390,5 %.

Poleg tega so številni poznavalci industrije povedali, da se vrhunec tovornih cen ne bo končal tukaj, veliko povpraševanje po kontejnerjih naj bi se nadaljevalo v prvem četrtletju prihodnjega leta.

Trenutno so številne ladjarske družbe izdale obvestilo o zvišanju cen za leto 2021: obvestilo o zvišanju cen leti vsepovsod in preskakuje pristanišče, da bi prenehalo pluti.

Ministrstvo za trgovino je izdalo sporočilo za podporo kontejnerskim podjetjem pri širitvi proizvodnih zmogljivosti

Nedavno je Gao Feng na redni tiskovni konferenci Ministrstva za trgovino v zvezi z vprašanjem zunanjetrgovinske logistike poudaril, da se številne države po svetu soočajo s podobnimi težavami zaradi epidemije COVID-19:

Neusklajenost med ponudbo in povpraševanjem po transportnih zmogljivostih je neposredni vzrok za povišanje voznin, dejavniki, kot je slab obrat kontejnerjev, pa posredno zvišujejo stroške pošiljanja in zmanjšujejo učinkovitost logistike.

Gaofeng je dejal, da bo sodeloval z ustreznimi oddelki, da bi si še naprej prizadeval za večjo zmogljivost pošiljanja na podlagi prejšnjega dela, podporo za pospešitev vračanja zabojnikov in izboljšanje operativne učinkovitosti.

Proizvajalce kontejnerjev bomo podpirali pri širitvi proizvodnih zmogljivosti, krepili tržni nadzor za stabilizacijo tržnih cen in močno logistično podporo za enakomeren razvoj zunanje trgovine.