Uprava Sueškega prekopa (SCA) je pridobila uradni sodni nalog za zaseg velikanske kontejnerske ladje »Ever Given«, ki »ni plačala več kot 900 milijonov ameriških dolarjev«.

Celo ladja in tovor sta "pojedena" in posadka v tem obdobju ne more zapustiti ladje.

Sledi opis podjetja Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktivno poziva vse strani, naj dosežejo poravnalni sporazum, ki bi olajšal čimprejšnjo sprostitev zasega plovila, in preučuje izvedljivost ločenega ravnanja s tovorom.

Britanski klub P&I je izrazil razočaranje nad aretacijo ladje s strani egiptovske vlade.

Združenje je tudi navedlo, da SCA ni predložila podrobnih utemeljitev za ta ogromen zahtevek, vključno z zahtevkom za "reševalni bonus" v višini 300 milijonov ameriških dolarjev in zahtevkom za "izgubo ugleda" v višini 300 milijonov ameriških dolarjev.

„Ko je prišlo do nasedanja, je bila ladja v polnem obratovanju, njeni stroji in/ali oprema niso imeli napak, za to pa sta bila odgovorna izključno usposobljena in profesionalna kapitan in posadka.“

V skladu s pravili plovbe po Sueškem prekopu je bila plovba izvedena pod nadzorom dveh pilotov SCA.

Ameriški urad za ladijski promet (ABS) je 4. aprila 2021 opravil inšpekcijski pregled ladje in izdal ustrezno potrdilo, ki dovoljuje premestitev ladje iz Velikega grenkega jezera v Port Said, kjer bo ponovno pregledana in nato dokončala plovbo do Rotterdama.

»Naša prednostna naloga je, da to zahtevo rešimo pošteno in hitro, da zagotovimo izpustitev plovila in tovora, in kar je še pomembneje, da je 25 članov posadke na krovu še vedno na krovu.«

Poleg tega je odložena podražitev Panamskega prekopa ena redkih dobrih novic v bližnji prihodnosti.

Uprava Panamskega prekopa je 13. aprila izdala obvestilo, v katerem je navedla, da bodo pristojbine za rezervacijo tranzita in pristojbina za dražbene slote (pristojbina za dražbene slote), ki naj bi se prvotno danes (15. aprila) zvišale, prestavljene na 1. junija.

Glede odloga prilagoditve pristojbin je uprava Panamskega prekopa pojasnila, da bi to lahko ladjarjem dalo več časa za obravnavo prilagoditve pristojbin.

Pred tem so Mednarodna zbornica ladij (ICS), Azijsko združenje ladjarjev (ASA) in Združenje ladjarjev Evropske skupnosti (ECSA) 17. marca skupaj izdali pismo, v katerem so izrazili zaskrbljenost glede stopnje zvišanja cestnin.

Poudaril je tudi, da je efektivni čas 15. aprila prekratek in da ladijska industrija ne more pravočasno izvesti prilagoditev.