Uprava Sueškega prekopa (SCA) je pridobila uradni sodni nalog za zaseg velikanske kontejnerske ladje "Ever Given", ki "ni plačala več kot 900 milijonov ameriških dolarjev".

Tudi ladja in tovor sta "pojedena", posadka pa v tem času ne more zapustiti ladje.

Sledi opis Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping dejavno poziva vse strani, da dosežejo dogovor o poravnavi, da bi olajšali predčasno sprostitev zasega plovila, in preučuje izvedljivost ločenega ravnanja s tovorom.

Britanski klub P&I je izrazil razočaranje, ker je egiptovska vlada aretirala ladjo.

Združenje je tudi navedlo, da SCA ni predložil podrobnih utemeljitev za ta ogromni zahtevek, vključno z zahtevkom za "reševalni bonus" v višini 300 milijonov USD in zahtevkom za "izgubo ugleda" v višini 300 milijonov USD.

»Ko je prišlo do prizemljitve, je bila ladja polno delujoča, njeni stroji in/ali oprema niso imeli nobenih okvar, odgovorni pa so bili izključno pristojni in strokovni kapitan in posadka.

V skladu s pravili plovbe po Sueškem prekopu je plovba potekala pod nadzorom dveh pilotov SCA.”

Ameriški ladijski urad (ABS) je 4. aprila 2021 zaključil inšpekcijski pregled ladje in izdal ustrezno potrdilo, ki dovoljuje premik ladje iz Velikega grenkega jezera v Port Said, kjer bo ponovno pregledana in nato dokončana. potovanje v Rotterdam.

"Naša prednostna naloga je, da pošteno in hitro rešimo ta zahtevek, da zagotovimo, da sta plovilo in tovor izpuščena, in kar je še pomembneje, da je 25 članov posadke na krovu še vedno na krovu."

Poleg tega je preložena podražitev Panamskega prekopa ena redkih dobrih novic v bližnji prihodnosti.

Uprava Panamskega prekopa je 13. aprila izdala obvestilo, v katerem je navedeno, da bodo pristojbine za tranzitne rezervacije in pristojbine za dražbene avtomate (pristojbina za dražbene avtomate), ki naj bi se prvotno zvišale danes (15. aprila), prestavljene na Izvedeno 1. junija.

Glede odložitve prilagoditve pristojbin je uprava Panamskega prekopa pojasnila, da lahko to ladijskim družbam omogoči več časa za obravnavo prilagoditve pristojbin.

Pred tem so Mednarodna ladjarska zbornica (ICS), Azijsko združenje ladjarjev (ASA) in Evropsko združenje ladjarjev (ECSA) 17. marca skupaj izdali pismo, v katerem so izrazili zaskrbljenost glede stopnje zvišanja cestnin.

Poudaril je tudi, da je čas veljavnosti 15. april pretesen, ladjarska industrija pa se ne more pravočasno prilagoditi.